买车从来不是一锤子买卖，车辆到手以后就开启了全新的养车用车篇章，不少人考虑到了这一点，所以尽可能的购买可靠性佳稳定性出色的产品，也有一些消费者敢于尝鲜，尝试一些问世不久的技术和车型。可能在用车的过程中没有多大的区别感受，但是等出保后就有点心虚，尤其是下面这几个零部件。

双离合（双离合变速器）

要说最令消费者踌躇的双离合排第二没人敢排第一了，很多人不买双离合都是因为担心使用感受不佳，比如抖动和顿挫问题，怕车企品牌调教不好严重影响用车体验。或者担心遇到故障率高的双离合变速箱，从此踏上了三天去一次4S店的不归路。其实现在汽车技术的发展，很多双离合变速箱经过平衡轴等技术的均衡之下，抖动和顿挫等问题在用车过程中并没有明确的感受，不少车主都说“买某某车几年了，双离合没出过问题”。

用车体验可能和其他变速箱没有多大的差异，但是故障率和稳定性呢？没开个几年谁敢保证，目前行业内外公认的最可靠的自动变速箱还是AT变速箱，在这一点上双离合的确处于下风，而且等到出保呢，你敢说你绝对不担心吗？

有车主就考虑到了这一点，毕竟汽车的三大件虽然相对的质保时间较长，但是也不是终身的，到了3年或者10万公里就算出保了，到时候，也是一辆车面临的最大考验的时刻，如果这个门槛没迈过去，双离合光荣退役了，自费换的时候可是一笔不小的挑费。

面对这种情况没有特别好的建议，要么在出保之前换车，但是要承担它对应的贬值率问题，要么就从根源上杜绝，尽可能的在更稳定可靠之前，先别考虑这类型的车。

电池组

新能源汽车可以说是当下最热门的车型之一，免购置税还有各种补贴，绿色环保出行的理念，还有不限行不限号的政策，打动了不少消费者的心。但是从销量上来看，你会发现新能源车型目前称不上主流产品，很多消费者仍然抱有观望的态度迟迟不肯购买，为什么？

很简单，因为它一旦出保，驱动系统的主角——电池组可让不少消费者感到“心虚”。目前市面上的新能源车型中的电池主要氛围蓄电池和燃料电池，不管哪一个，随着使用年限的增加，都会面临着使用寿命长短、电池衰减的问题，续航能力也相应下降。到了出保前后就要面临两个问题，换电池不亚于买辆新车，不换电池选择卖车，保值率又不太出色，一旦出现故障整车都面临着下岗的危险，所以不少人选择这类车之前都是非常慎重的。

启停专用电瓶

这个有人喜欢有人不喜欢，喜欢用的人可能会面临过保后更换的问题。买的时候这个功能配置就要比没有的车型版贵，但是使用过程中用上的机会少之又少，因为启停工作需要满足的条件很多，而且在使用过程中，很多车主不满意它带来的顿挫感，都会选择关掉这个功能。等到出保以后，随着电瓶老旧，就该让车主心痛了，因为自动启停要用特殊的电瓶，换起来也要费钱。实际上，你可以选择不用。

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